Comenzamos con esta serie de artículos con los que pretendemos dar a conocer algunas de esas prácticas deportivas que normalmente no aparecen en la televisión, ni en el periódico, no hay contratos millonarios de por medio, tampoco mueven grandes cantidades de aficionados, ni son el centro de atención de las grandes tertulias deportivas. Sin más dilación, adelante: deportes de inercia.

A más de 120km/h, sobre el asfalto… y sin motor. Hablamos de los deportes de inercia, y para ello, nos ponemos en contacto con uno de los referente de esta disciplina en nuestro país, Julen Agirreburualde, de Maldan Behera Inertzia Kirolen Elkartea (Asociación de Deportes de Inercia Maldan Behera).

¿Qué son los deportes de inercia?

Los deportes de inercia son todas aquellas modalidades que consisten en descender pendientes con vehículos sin propulsión valiéndose, únicamente, de la fuerza de la gravedad. Aunque existen muchas categorías, algunas conocidas como el Longboard o el descenso en patines en línea, la más famosa, o en la que más nos centramos, es en los vehículos llamados goitibera, carrilana, carreton, soapbox, caisse a savon… cada lugar tiene un nombre distinto, aunque prácticamente son el mismo vehículo.

Origen e historia

A día de hoy, no se conoce ciertamente de donde vienen los deportes de inercia en sí. En prensa, la primera imagen que nos encontramos es de 1912, cuando se celebró una carrera en Bilbao. Los vehículos eran de madera con rodamientos como ruedas. Pero en 1914, en la primera película de Charles Chaplin, Kids auto races in Venice, podemos ver estos vehículos, ya con ruedas neumáticas. Hasta la década de los 90, no se comenzaron a usar este tipo de ruedas en las goitiberas en Euskadi.

En 1930, ya se hicieron famosa, en Estados Unidos, las pruebas de Soapbox Derby, mientras que en Europa, ya van más de 35 años organizándose el Campeonato Europeo Speeddown con vehículos muy sofisticados. En algunos lugares se compite contra el crono, en puertos de montaña y en otros, en cambio, en rectas donde la aerodinámica premia, o en descensos en grupo.

Aunque los orígenes son dudosos, se piensa que viene de Catalina La Grande, la que disfrutaba descendiendo colinas con vehículos con ruedas y sin propulsión. De ahí también el nacimiento de las montañas rusas.

En Maldan Behera, cuanto investigamos sobre el tema, nos preguntamos ¿a qué niño no se le ha ocurrido nunca montarse en un artilugio con ruedas y bajar por laderas? Incluso el primer vehículo de Enzo Ferrari, fue un «Carretti Cuscinetti«.

En la actualidad, estos vehículos ya superan los 100km/h y se utilizan todo tipo de ingenierías y materiales modernos para construirlos. En el Campeonato de Europa, las carreras se suelen decidir por milésimas de segundo en la suma de varios descensos. Como si fuese la F1 sin motor.

Características y modalidades

Las características principales de estos vehículos es que no disponen de motor, ni transmisión, y deben tener, como mínimo, dos ruedas, y el objetivo es descender cuestas en el menor tiempo posible, siendo la aerodinámica y el coeficiente de rozamiento los factores principales a tener en cuenta, además del pilotaje. En estos vehículos suelen ir una o dos personas, según la categoría.

Incluidos en los deportes de inercia, conviven muchas categorías, que se estructuran en grupos, y se clasifican atendiendo principalmente al tipo de rueda y a las dimensiones del vehículo, aunque cada país tiene sus propias clasificaciones, e incluso, categorías específicas.

Como ejemplo, podemos ver la clasificación de las categorías admitidas en la Euskal Inertzia Kopa.

Longboard, Gravity Bike, SpeedTrike y Street Luge, pueden considerarse también categorías ligeras, y a veces compiten por eliminatorias o realizan quedadas no competitivas (Freeride) a nivel mundial. Son las únicas que cuentan con carreras a nivel Mundial (Copa del Mundo, Sliderking).

El Street Luge y el Skeleton (C10 Europea) son parientes de los skeleton y luges de invierno que descienden por las pistas heladas.

Federaciones,  asociaciones  y  competiciones  importantes

Por el momento, los deportes de inercia no se reconocen como deporte oficial, por lo tanto, no existen federaciones deportivas como tales. No obstante, existen muchas asociaciones que, aquí en España, se agrupan en la Federación Española de Asociaciones de Deportes de Inercia. Ésta es la que se encarga de definir y regular los reglamentos, organizar el Campeonato de España y la Copa de España. También es la encargada de proveer de seguros a los participantes.

En Europa, con un funcionamiento similar, se constituye la Federación Internacional de Speeddown (FISD), mientras que, para las categorías ligeras, está la International Downhill Federation (IDF).

Futuro  de  los  deportes  de  inercia

No es fácil predecir el futuro de los deportes de inercia. Cada vez, los jóvenes se sienten más atraídos por la electrónica y no les atrae este tipo de competiciones y los adultos que lo practican, a veces son señalados como frikis por parecer un juego de niños. En cambio, los deportes de inercia pueden ser el futuro del automovilismo. Más ecológico que los vehículos eléctricos. De hecho, en Italia ya se consideran una rama del automovilismo y es donde mejor salud gozan los deportes de inercia.

Otro inconveniente es la falta de ayudas económicas y de voluntarios para la organización de pruebas. Y sin ello, es difícil atraer más público.

De todos modos, con la creación de la Esukal Inertzia Kopa, se quiere dar un impulso a esta especialidad y darla a conocer nuevamente, volviendo a la década del 2000, donde habría gran volumen de pruebas y participantes.

A modo de resumen

Estamos hablando de una disciplina abierta a todo el mundo, cuya práctica es muy económica y los vehículos se pueden comprar o construirlos tú mismo en casa, siendo también parte del propio deporte. A nivel competitivo, se pude practicar con seguro de día y nada tiene que ver con los famosos Autos Locos, ya que en los deportes de inercia se cuidan muchos las medidas de seguridad, siendo una disciplina segura (dentro de los deportes de riesgo).

Por otro lado, se echa en falta apoyo por parte de los medios para difundir esta modalidad, es por ello que artículos y entradas en blogs o prensa son muy importantes para dar a conocer esta disciplina.

Maldan Behera y la Esukal Inertzia Kopa

Maldan Behera Inertzia Kirolen Elkartea (Asociación de Deportes de Inercia Maldan Behera) fue fundada en 2014 como asociación sin ánimo de lucro y tiene como objetivo organizar eventos para promover los deportes de inercia en todas sus variantes y modalidades.

En 2019 organizan una prueba puntuable para la Copa de Europa Speeddown por primera vez en España en la localidad de Legazpi (Gipuzkoa), y han organizado, colaborado y asesorado un total de más de 80 eventos desde su creación.

Su último proyecto es la Euskal Kopa, un campeonato de goitiberas que unirá distintas pruebas por todo Euskal Herria con la intención de fomentar la práctica y no dejar que esta parte de nuestra cultura caiga en el olvido.

Para sacar adelante este proyecto, Maldan Behera ha contado con la colaboración de Apontoque para la búsqueda de la financiación necesaria a través del micromecenazgo. Puedes ver su campaña en Euskal Inertzia Kopa en Apontoque.